供给侧改革促中国物流业转型升级

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我们的记者徐卫兵

5月6日，在由中国物流与采购联合会主办、中国家居生活物流龙头品牌固特异物流承办的首届“大物流、大智慧、大生态”中国智慧物流品牌日上，《中国经济时报》记者就为何将5月6日定为中国智慧物流品牌日、如何打造物流生态企业、如何通过供给侧改革促进物流业转型升级等问题采访了相关业内人士。

中国物流与采购联合会主席何黎明告诉记者，今年是首届中国智能物流品牌日，将于每年5月6日定期举行。本着“面向行业、着眼长远、注重实效”的宗旨，中国智能物流品牌日定位为展示智能物流服务品牌的一个开放而独特的窗口；一个开放的行业峰会，关注家庭生活的大规模物流；一个致力于通过用户体验创造双赢局面的互动平台已经成为物流人员共同期待的年度行业盛会。

开放产业生态引领智能物流的未来

何黎明介绍说，2015年，中国的社会物流总量为220万亿元，有3000万卡车司机和1450万辆在用车辆，有8.9亿员工。中国已经成为世界上最大的物流国家。基于此，中国物流与采购联合会作为经国务院批准的中国唯一的物流与采购行业综合组织，与中国家居生活物流的龙头品牌固特异物流携手，开辟行业内各生态方的代表，发挥全行业的力量，打造中国智能物流品牌日的行业盛典。

何黎明表示，目前，如何提高我国物流的整体运营效率，降低成本，并使其与迅速发展的互联网、电子商务等行业相互促进，迫切需要业内各方共同解决。这需要建立一个全行业的生态圈。作为中国家居生活物流的主导品牌，古德物流在互联网转型的实践中搭建了一个开放的物流平台，并取得了丰硕的成果。通过现场分享经验，起到了标杆作用，带动了更多的物流企业成功实现了互联网转型，进而推动了整个物流业的转型升级。此外，目前，物流业需要一个各方都相互联系的空空间。中国物资联合会和固特异物流共同打造中国智能物流品牌日，旨在为行业和企业提供一个开放的空空间，实现各方共赢。

结合供给侧改革促进物流业转型升级

何黎明表示，从政策角度看，近年来物流业发展面临诸多优势。2014年9月，国务院发布了《物流业发展中长期规划》，将物流业定位为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。今年发布的“十三五”规划纲要也把物流业的发展放在了突出位置。2015年7月，国务院发布《关于积极推进“互联网+”的指导意见》，提出“互联网+”高效物流等11项重点行动。不久前，国务院办公厅发布了《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》。在这两个文件中，物流和智能物流被多次提及，鼓励和推动智能物流，培育和形成新的发展动能，对于我们深化供给侧结构改革，促进我国物流业升级具有重要意义。

何利明以固特异为例表示，固特异物流作为家居生活中的大型物流品牌，坚持以客户为中心的发展理念，形成创新文化和快乐共享的创业机制，走出了社会化、专业化、智能化和品牌化发展的道路，打造了固特异乐嘉、固特异物流、固特异健康等国内领先的社区服务平台，也为固特异物联网建立了信用平台。本质上，它为用户创造了一个互动平台，让用户体验整个流程，并在整个链条中互动，致力于为家居生活物流创造一个创新、开放、协调、共赢的生态圈。相信在物流生态系统各方的积极参与下，基于古德物流模式的智能物流转型指日可待。

目前，中国供给侧结构改革正在深入推进，物流业进入了提高质量和效率的新阶段。2016年前四个月，国民经济总体开局良好，物流需求呈上升趋势。4月份，中国物流业景气指数为54.2%，比3月份上升1.3个百分点，市场结构继续优化，品牌企业获得更多发展机遇，社会物流总成本稳步增长，物流经营环境改善，服务价格水平稳定在较低水平，企业利润略有回升。同时，我们也应该看到，物流市场的主要运营商规模小且分散，运营环节多且复杂，粗放型的商业模式仍占相当大的比重，物流基地扩张迅速，但线与节点的整体效率尚未发挥出来。物流运作的信息化、标准化和智能化程度不高，创新发展动力不足，信用体系建设任务艰巨，制度障碍依然存在，经营环境有待进一步改善。

共享品牌资源，探索产业新动能

在互联网时代，共享经济正成为影响全球发展的新力量。在2016中国智能物流品牌日，以机器人为代表的智能仓储设备、智能仓储产品、智能云战略和智能云仓库解决方案，以及多式联运、汽车联网、诚信社区和大数据管理等优势品牌资源。展示了精彩的创新成果，开辟和分享了行业内最前沿的科技成果和解决方案，让同行和相关企业大开眼界。

海尔集团董事局副主席、轮值主席周云杰在会上提到，互联网转型是这个时代企业的唯一选择。作为海尔集团互联网转型的一项具体举措，古德物流秉承海尔的基因，致力于打造一个“互联生态系统，打造一个双赢的诚信体”，值得肯定。

国家发改委综合交通研究所所长王明在接受记者采访时表示，发展智能物流在很大程度上是我国整体经济转型升级的必然要求，也是发展到一定阶段的必然结果，这就需要物流行业中上游厂商和下游消费者之间的有效对接，因此智能物流的发展需要全产业链的高度品牌共享。王明认为，“十三五”期间物流业政策重点主要体现在以下几个方面。

一是创新物流与相关产业的联动发展模式，这是我们必须克服的门槛。

二是物流企业的网络化和规模化发展。只有网络化和规模化，才能扩大覆盖面，才能更紧密地联系制造业和商业，最终为智能物流的发展提供支持。

三是物流企业信息化和供应链技术的应用。无论智能物流有多深远，它最终都将依赖于信息化和供应链技术的支持。没有信息化和供应链技术的支持，这只是一种虚假的智慧。

来源：安莎通讯社