“一带一路”基建筹资难题待破 创新产融合作成关键

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破解“一带一路”基础设施融资困境

俗话说，要致富，先修路。就“一带一路”战略而言，基础设施建设已成为优先发展领域。事实上，中国企业在一带一路基础设施建设的浪潮中取得了不错的成绩。目前，非洲已成为中国企业的第二大海外承包工程市场，而拉丁美洲和加勒比海已成为中国企业的第三大海外承包工程市场。“一带一路”巨大的基础设施市场更令英国垂涎，中英基础设施联盟正在推进。其目的不仅是为了促进两国在英国基础设施方面的合作，还着眼于“一带一路”国家的基础设施市场。然而，尽管许多“一带一路”国家有建设基础设施的强烈意愿，但它们却遭受“资金短缺”之苦。因此，支持和鼓励企业通过产融结合创新商务合作模式已成为各国政府倡导和推动的一个重要方向。但是有钱就够了吗？基础设施建设还必须与经济发展结合起来考虑，否则，后果可能不尽如人意(Aiji，净值，信息)。

有必要填补发展中国家的基础设施投资缺口，以刺激全球经济增长。据预测，到2030年，全球基础设施资金缺口将高达20万亿美元，国际金融公司最近的预测显示，这一问题在发展中国家尤为严重。

“目前，世界各国对基础设施的需求都很大。然而，在所有国家筹集建设资金都有一个共同的问题。如何解决融资瓶颈是一个重要问题。”商务部国际贸易谈判副代表张6月2日在第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛上发言时表示，“支持和鼓励企业通过产融结合创新商务合作模式，一直是各国政府倡导和推动的。重要方向。”

2016年6月2日至3日，第七届国际基础设施投资与建设峰会论坛在澳门举行，来自36个国家和地区的46位部长级嘉宾以及来自600多家国际金融机构、承包商、专业咨询机构和同行业组织的1400多名代表出席了会议。

据了解，此次论坛共签署了马达加斯加高速公路、尼加拉瓜水电站、厄瓜多尔住房重建项目等14项战略合作协议，总金额超过41亿美元。

此外，6月2日，《中国海外承包工程发展报告2015》(以下简称《报告》)英文版发布。《报告》称，2015年，在严峻的国际市场形势下，由于“一带一路”建设倡议的推进和实施，中国对外承包工程行业保持了较快的增长速度，年营业额1541亿美元，同比增长8.2%，新签合同2100亿美元，同比增长9.5%。65家chinca成员公司进入enr全球250强国际承包商名单，并以17.2%的商业份额在各国中排名第一。

2030年全球资金缺口可能达到20万亿美元

随着中国经济进入新常态，未来世界范围内，特别是“一带一路”沿岸国家，将出现大规模生产和一体化的趋势。招商局集团有限公司首席执行官张日忠认为，一个项目的关键在于它能否在运营过程中赚钱。要实现这一目标，一个主要因素是筹集资金和拓宽融资渠道。“从我们的经验来看，首先，我们希望包括基金在内的一些政策性金融机构发挥更大的作用。除了提供低成本资金，他们还可以考虑通过参股的方式直接降低投资成本。”

“我认为有必要填补发展中国家的基础设施投资缺口，以刺激全球经济增长。据预测，到2030年，全球基础设施资金缺口将高达20万亿美元，国际金融公司机构最近的预测表明，这一问题在发展中国家尤为严重。”毕马威全球中国业务发展中心全球主席、毕马威中国基础设施团队负责人沃恩·巴伯说。

他指出，目前，长期机构投资者管理的私人资产估计达到85万亿美元，而投资于基础设施的私人资金只有1.5万亿至2万亿美元左右。因此，用私人资本弥补资金缺口的潜力很大，但私人资本只会流向风险回报率最高的资产。

发展中国家基础设施项目投资和运营的整个周期存在许多不确定因素，这些不确定因素所带来的风险可能带来高昂的成本，这是阻碍机构投资者投资这些项目的主要原因。

中国出口信用保险公司项目保险市场拓展部总经理陈新表示，基础设施融资存在四大困难:基础设施融资面临的可融资项目较少，因为基础设施项目具有外部性，盈利能力相对较弱；第二，它具有自然垄断性，所以政府的监管更加严格；第三，资产流动性相对较低，这也是许多私人机构不愿投资的原因；第四，基础设施的专业性使得投资者和建筑企业都有必要提高其规划和设计能力。

促进产融结合，降低投资风险

目前，中国已与30多个国家签署了“一带一路”合作协议，并与俄罗斯联邦签署了“关于建设丝绸之路经济带和欧亚经济联盟的联合声明”；决定与欧洲对接“一带一路”合作倡议和欧洲投资计划，并同意建立中欧联合投资基金；与哈萨克斯坦、蒙古、印度尼西亚等国进行发展战略和规划对接。

“这些合作最重要的成果体现在基础设施项目的合作上，如印尼亚湾高速铁路、匈牙利-塞尔维亚铁路、中俄东线天然气管道、巴基斯坦瓜达尔港、中国-哈萨克斯坦(连云港(报价601008，购买))等。物流合作基地等一批示范项目已经完成或积极推进。”张说，在“十三五”期间，中国将与有关国家共同推进中国-蒙古-俄罗斯、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-印度支那半岛、中国-巴基斯坦和孟加拉国-中国-印度-缅甸六大经济走廊建设。基础设施项目的双边和多边合作正面临广泛的机遇。

据中国商务部统计，2015年，中国企业在非洲国家签订了价值762亿美元的新合同，完成营业额548亿美元，雇佣了约40万名当地员工。非洲已成为中国企业第二大海外承包工程市场。第三大承包工程市场是拉丁美洲和加勒比。2015年，中国企业在拉美和加勒比地区新签合同182亿美元，同比增长10.3%，完成营业额164亿美元，同比增长24.4%。

基础设施作为一种公共产品，其建设和运营具有特殊性和外部性，这就要求政府、金融机构和相关企业共同努力寻找一种符合当地实际的商业模式，创造性地推动产融结合，这一直是各国政府倡导和推动的一个重要方向。

对此，国家开发银行副行长王永生指出，加强金融模式创新，融资多元化是解决基础设施建设资金短缺的关键。探索实施ppp、政府购买服务等模式，建立政府和社会资本多元化投资机制，加强银行间金融合作。融资多元化是解决公共服务部门资金短缺的关键。探索实施ppp等模式，建立政府和社会资本多元化投资机制，加大与各种基金和投资银行的投贷款整合。同时，我们应该加快人民币的国际化。促进结算和清算系统等金融基础设施的互联互通，促进区域金融中介，避免汇率风险，降低交易成本。

来源：安莎通讯社