个性化定制引领制造变革（聚焦供给侧改革）

本篇文章2450字，读完约6分钟

核心阅读是供给侧结构改革的重要任务之一。支持企业技术改造和设备更新，扩大有效供给，是弥补不足的重要措施。今年的《政府工作报告》提出“鼓励企业进行个性化定制和柔性生产，培育精益求精的工艺精神，增加品种，提高质量，打造品牌。”大规模个性化定制无疑将提高供应系统的质量和效率，更好地满足不断升级的消费者需求。“大同d90，将于明年上市，将是第一个大规模定制的越野车在中国和世界。”你可能听说过定制衬衫、西装甚至板式家具，但在最近举行的汽车中国展上，副总经理、大通董事长兰让你心动了吗？兰对的承诺不是简单的陈述。总投资20亿元的SAIC大通智能大规模定制商业模式开发应用项目已经启动。继青岛红菱、尚品送货上门和海尔之后，传统汽车公司也走上了从b2c向c2b转型的道路。作为制造业供给侧改革的重要组成部分，鼓励企业进行个性化定制和柔性生产已写入今年的政府工作报告。个性化定制在中国制造业有多受欢迎？其中，大规模定制会给消费者带来什么样的用户体验，会给传统的制造模式带来什么样的变化？个性化定制进入普通人家庭的网上预订。设计师来到门口测量尺寸。只要你输入你的喜好和心理价位，一套设计方案就可以从成千上万的云方案中选择出来，推给你...“现在，每天大约有4000名用户选择尚品送货上门服务来定制整栋房子。”尚品送货上门副总经理何表示，这些订单从全国1000多家专卖店进入送货上门佛山工厂的信息系统，然后进入数控中心，通过批量合并、二维码生成和信息编程完成切割、切割、封边等工序，然后包装发货。大约两周后，一套定制的家具就可以安装在家里了。走进青岛红菱集团西服大规模定制工厂，你会发现这里的电脑比缝纫设备还多。每个工位前面不仅有一个识别终端，而且在装配线的前端还有一个数字订单中心；这里的布料是由裁剪床自动裁剪的，裁剪好的面料和里料都贴有电子标签；这里没有一套西装是重复的，它们的主人来自世界各地...大规模定制也让企业尝到了新商业模式的甜头。尚品送货上门的生产效率是传统模式的8-10倍；材料利用率从85%提高到93%。错误率已经从行业平均的5%-8%下降到1%以下。成品零库存，年资金周转率提高到10倍以上，远远超过传统同行平均水平的2-3倍。企业的销售收入多年来增长了50%以上。尚品送货上门和红领巾的成功带动了索菲娅衣柜、欧陆橱柜、宝新宝服装、康奈鞋业、海尔等一批企业向大规模定制转型。国美、阿里等大型零售商和互联网平台也开始跟进。据报道，2015年，国美32%的产品完全由选择、订单和定价主导。今年，这一比例预计将升至50%以上。信息革命使大规模定制能够实现低成本和高效率。“大规模生产成本低、效率高、交货快，但品种单一；传统的定制生产品种很多，但规模小、成本高、效率低、交货慢。如何在两种模式之间取长补短，一直困扰着企业。”工业和信息化部国际经济技术合作中心电子商务研究所所长王喜文表示，这也是很少有制造企业参与定制的主要原因。事实上，新技术可以帮助企业解决上述问题:在线交互式产品配置技术可以轻松收集客户偏好；3d数字建模可以让客户看到设想的最终产品；动态可编程机器人可以在不同的模型和变量之间切换，对效率影响不大；动态定价的智能算法技术可以应对因个人产品需求激增而导致的消费者长期等待..."信息化大规模定制生产使得个性化、多样化和低成本高效率不再矛盾."王喜文认为，大规模定制推广和盈利的时代已经到来。与此同时，在R&D，众包、众筹等融资和营销模式也让市场上许多试图赋予用户“定制权”的企业找到了让用户参与定制产品设计的新途径，以及如何通过预售提前锁定销量。2014年9月，一位名叫邓凯的用户在海尔的“创汇平台”上传了一张受鸟巢外观启发的空可调壁挂机创意草图，并与30多名发烧友建立了互动社区，吸引了中科院、Xi交通大学等多家机构的资源参与研发。2015年4月，经过多次迭代，利用“鸟巢”空推出众筹定制，最终有1万多用户参与，成为海尔众筹定制的第一个成功案例。奇瑞的伊凯汽车也探索了一条“众包造车”之路，在这条路上，用户参与设计，建立一个用户圈，然后建立一个粉丝经济。汽车总经理郑表示，由于汽车造型过于专业，为了更广泛地发掘民众的草根力量，众包平台于2015年7月正式推出后，与国内50多所高校的工业设计专业合作，一方面激发了教师、学生甚至汽车爱好者的设计热情，另一方面加强了平台的沟通、交流、投票甚至唾弃功能。从b2c到c2b的转变正在颠覆传统的制造业。“大规模个性化定制将成为制造业转型升级的重要途径。然而，国内制造企业很难实现从b2c到c2b的转型。”兰告诉记者，困难不仅仅来自于自我颠覆，还来自于C端(客户)、交互端和B端(业务)三个层面。对于C端，企业必须知道客户在哪里，他们想要什么；互动端应实现与用户的良性互动，在消费者调查、产品定义、生产、销售、售后服务、用户反馈收集和快速迭代等整个产业链中建立用户圈；另一方面，制造商和供应商应该重建适合大规模定制的高效、低成本的流程和系统，由用户而不是领导者做出决策。“大数据平台、数字营销系统、用户圈、粉丝经济...都不擅长传统制造企业，但它们是大规模定制的基础。”王喜文表示，尚品送货上门大规模定制的成功得益于该公司的前身方圆软件公司10多年来开发的家居设计软件的积累。当然，传统制造企业在实施大规模定制方面也有优势。根据工业和信息化部的最新数据，目前，中国主要工业部门的数字化设计工具普及率超过85%，关键工艺流程的数控率超过65%，erp(企业资源计划)设备率超过70%。“汽车行业的生产高度灵活，一条生产线可以同时生产不同平台、配置甚至不同品牌的车型。然而，c2b的背景远比柔性制造复杂，需要实现产品定义、开发和验证的灵活性。”兰认为，这给智能供应链提出了更高的要求。SAIC大通正在江苏无锡建设大规模定制工厂，工厂将采用分布式供应链模式，部分零部件在供应商工厂加工，其他零部件将根据订单要求改为现场设计图纸、现场加工和现场组装。

来源：安莎通讯社