我国现代有轨电车技术将统一标准

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最近，《现代有轨电车交通工程技术标准》(简称《标准》)在武汉进行了审查，这是国内有轨电车行业第一个系统的技术标准。

据中国交通新闻网3月23日消息，据了解，全国已有8个城市建成运营有轨电车，武汉光谷有轨电车t1、t2示范线预计年底完工。然而，电车行业一直缺乏统一的技术规范。本标准已通过审查，将于10月发布实施，填补了中国现代有轨电车行业统一技术标准的空空白。

根据该标准，电车可以采用完全封闭、半封闭和混合道路权利。该标准还明确指出，有轨电车的运输能力应与交叉口的通行能力相匹配，主干线的长期设计高峰交通量对数不应小于20公里/小时，并应采取必要的硬件保障措施和交通优先策略。《标准》也明确了乘客舒适度的相关问题。运输能力按6人/平方米标准配置，拥挤标准为8人/平方米。这将保护电车免受“拥挤的人”。

光谷交通副总工程师何晓林介绍说，目前，武汉光谷正在建设t1、t2电车示范线，建设里程36公里，将实现6个交叉口互通运营，总运营里程102公里。预计建成后，有轨电车线路可实现与地铁的无缝换乘。

据了解，光谷广场综合体和光谷火车站两个综合交通枢纽正在建设中。从现在开始，三条地铁线与有轨电车示范线t1、t2之间的无缝换乘可以通过综合交通枢纽实现。通过光谷火车站，可以实现武九客运专线、武汉“1+8”城际铁路和两条地铁线之间的无缝换乘，也可以实现有轨电车线、快速公交和常规公交的有效换乘。

来源：安莎通讯社