全国性出租车业改革在即 今起广州严查漫天要价

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“打车很难，最难的是在车站！”从现在起，全市将派出客运管理处、交通执法队、交通信息指挥中心、公安、交警和民兵联合查处出租车和私家车的违法行为！

昨天，市交通委员会客运管理办公室对全市54家出租车公司的高层领导进行了访谈，并正式发布了一系列严格规范出租车违法行为的具体措施。会后，出租车公司向记者透露，根据交通部门的采访内容，未来出租车司机的议价、接客和服务质量将与司机的个人信用档案和企业出租车运力指标直接挂钩。

据记者观察，全国范围内的出租车行业改革指日可待，各地出租车运输能力指标将重新洗牌，这关系到企业的声誉。春节期间对非法出租车的整治将成为行业改革的第一枪。

记者调查://

《巴德》:不讨价还价就别想走出客运站

“如果你不知道怎么做，你就不能离开天河客运站。”一些兄弟向《广州日报》记者透露了这个消息:“其他人都讨价还价，所以你不能不讨价还价就离开这个客运站。如果我老老实实在车站等乘客，我前面那辆车的议价被乘客拒绝了，所以司机把车停在那里等我出价。如果我接受乘客观看，那么我的人和车将根本不能离开客运站。”

晚上9点，记者来到天河客运站的出租车接车区，发现在交通执法部门最近的深入调查下，接车区的车价越来越低，但很多出租车司机仍然“忧心忡忡”:“我告诉你，很多车价过高的出租车司机都是‘非编制司机’，他们带着企业的司机去找自己的班。专车到达后，许多司机退出，然后找到一个合作伙伴，偷偷包一辆车在一起。交通委员会找不到和管理这些“未经编辑”的司机，所以他们慢慢打破了气氛。”

不远处，天河客运站出口处的圆钢街上，停满了大量红色出租车，空.也亮着灯他们在等待一波又一波的出境旅客，还有等候旅客的私家车。当乘客们提着大大小小的行李一个接一个地走出客运站时，司机下了车，并“切断”了前往常规出租车装载区的乘客。直到交通执法车辆到达，这些出租车慢慢离开，甚至不愿被“驱逐”的兄弟跑到执法车辆，寻找执法人员的“理论”。

讨价还价的出租车从白云机场回到市区，竞价的价格是从150元起，一位兄弟透露:“150元还说价格比较低，比如你说去花园酒店，300元和500元！”

主管当局会让这些出租车要价过高吗？一个姐姐告诉记者:“这是中国的新年，所以你玩什么手表？”交通委员会不得不依靠企业来管理司机..."

春节期间，一些出租车违法行为引发的暴力反法事件频频曝光。记者昨天从出租车公司了解到，去年12月7日，当站外执法人员劝阻长期停在站外的出租车时，他们被出租车强行撞倒，司机倒车后迅速离开现场...春运指挥部的出现，对火车站外出租车的非法经营和违法行为进行了严格清理，但在“偏远”交通枢纽，如天河客运站和机场，类似事件仍被多次禁止。

原因跟踪:

非编辑驱动因素增加，商业环境恶化

经过调查，记者走访了各大、小型出租车公司(按规模)，了解到许多出租车议价行为都是由“非编制”司机操作造成的。就连出租车公司也向记者吐了出来:“有些出租车公司只知道收钱，不负责管理，甚至默许和纵容‘无编’司机增加公司收入，这打破了风气，也给了我们广州出租车一个长期的坚持。行业标准的金字招牌已经黑了，简直是怒不可遏！”

"自去年以来，由于特殊车辆的影响，商业环境已经恶化."一位出租车调度员告诉记者，“市交通部门严格规范出租车行业的服务质量，同时提高出租车调度信息的匹配度，继续清理私车参与非法营运。”

市交通部门表示，从现在起，“顶格”将查处出租汽车违法违规行为:“对企业和驾驶员，将进行最高级别的处理，并纳入服务质量评估和个人信誉档案。”

记者注意到，去年10月，交通部在出租车行业改革咨询稿中提出了建立出租车司机信用档案的机制。

交警和公安民兵联合执法

昨天下午，市交通委员会客运管理处分三批对广州市所有出租车公司(包括只有几十辆出租车的小企业)的第一批领导进行了长时间的采访。

会上，市交通委员会客运管理处向企业通报了春节期间出租汽车行业的议价、拒载和拒载情况。乘客在车站周围的道路上与顾客协商，不要进入出租车通道搭载乘客。自春节以来，他们还组织并观看了广州出租车拒载、讨价还价、威胁执法人员甚至暴力抗法的视频记录。

会后，市交通局会同出租车协会，通过媒体，正式发布了一系列提高出租车服务质量和出租车违规专项整治措施:

一方面，及时采取向企业发布服务质量评估通知、向驾驶员发放守法经营建议书、向乘客发放热情服务卡等措施，加强行业源头监管，落实企业主体责任，提高驾驶员服务责任感；

另一方面，加大服务投诉处理和现场监管力度，严格掌握主要交通枢纽周边服务违法行为的现场检查和后续管理，减少出租车服务违法行为；

同时，成立联合执法小组，加大对主要交通枢纽周边道路客运运营(包括非法联网车辆)、“不编”司机、拒绝议价等重点违规行为的查处力度。组织民兵加强对主要交通枢纽周围道路上非法停车和议价出租车的监管；

在上述三项措施的基础上，市交通部门还将加强对客运站禁行区内非法停车和上下客的拍摄和处罚；同时，要求所有高速公路客运站安排保安力量，加强出租车秩序管理。

市交通局昨日表示，将主动接受社会监督，邀请媒体和市民反馈，进一步提高出租车行业的服务质量。

出租车公司派人“跟踪”自查

会后，记者了解到，各大出租车公司的第一批领导都收到了市交通委的两份文件:一份是关于加强出租车服务质量的建议，另一份是关于出租车违法行为的专项整治措施。

“从明天开始，我们所有的出租车公司都将去机场、火车站和客运站值班，并一对一地‘跟踪’自己的出租车，不管是讨价还价、拒绝载客、挑选顾客、欺行霸市，还是有‘非司机’。”一家出租车公司的老板告诉记者，交通委员会要求他们从每天晚上10点到第二天早上5点至少派几名工作人员到每个公交枢纽进行自检。

出租车公司透露，为了防止企业“从内部盗窃”或“默许和纵容”，市交通委员会客运管理处，执法局，信息指挥中心等部门也将与公安，交警和民兵蔓延“第二网”，严格调查各站的出租车违法行为。

沉重的消息接踵而来:

其他一些出租车公司说他们听到了风声。今年3月后，指标分配部还将提高出租车公司和司机在服务考核中的比例:对于投诉率为5%的企业，谈谈企业首席执行官；对于投诉率达到一定比例的企业，将依法收回其免费使用能力指标的权利。

对于司机也有一个“收紧诅咒”，该企业透露:“过去被投诉达到评分标准的车辆和司机将暂时吊销其资格证书。今后，在此基础上，司机对违规行为的投诉将被纳入其个人诚信档案。作为企业招聘司机和司机享受政府优惠政策的参考，今后将直接影响司机的信用和户籍。”

如果乘客想知道他们对出租车违规行为的投诉是否得到处理，以及后续的处罚是什么，将来还有办法！该公司表示，目前正在与市交通局合作建立一个信息披露平台。“今后每天都有哪些出租车公司的车辆和司机违章，对责任人有哪些处罚，你可以随时查看，一目了然！"

昨晚，一位出租车公司老板在会后向记者承认:“出了一身汗！”(记者刘冉冉)

来源：安莎通讯社