铁路运费下调助煤企成本减百亿元 运费或将继续下调

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业内人士认为，铁路运力过剩的情况将更加明显，未来铁路运价仍将被空下调

■我们的记者李春莲

《证券日报》记者获悉，自2016年2月4日以来，中国铁路总公司已将煤炭运价每吨公里下调1%。铁路运价下调后，煤炭企业全年成本将降低100亿元。

事实上，随着铁路运输量的不断下降，去年的铁路货运量创下了中国铁路货运史上最大的跌幅。尤其是煤炭，曾经是最大的铁路货运量，由于煤炭需求减少，加剧了铁路运力过剩的局面。//

业内人士认为，铁路运力正在增加，但煤炭需求仍将下降，中国铁路运力过剩的局面将更加明显。未来，空.仍将降低铁路运费

铁路运费降低

帮助煤炭企业降低成本100亿元

据初步估计，铁路货运的减少将为煤炭企业全年节省约100亿元的物流成本。

业内人士认为，铁路运力过剩是铁路煤炭运价下调的根本原因。价格调整略低于市场预期，但价格调整时间早于预期。

一位煤炭企业负责人表示，铁路公司已分别提出降低煤炭铁路的运价，这是对中国近期推进供应方改革，特别是煤炭行业改革的有效回应。

但是，运价下调每吨公里2美分与行业预期仍有一定差距，价格调整时间早于市场预期，从4月到5月。

与此同时，内蒙古一家煤炭企业的一位人士表示，从原产地到港口的公里数来看，从大同到秦皇岛的运费将下降约6.5元/吨，而从内蒙古鄂尔多斯到秦皇岛的运费将下降约12元/吨。

根据《东北证券研究报告》，铁路运价下调主要受两个因素影响:一是经济增长放缓，能源结构调整导致煤炭需求下降；二是煤炭市场疲软，铁路运价年年上涨，公路运价因油价大幅下跌而优势明显。煤炭企业增加了高速公路容量，以控制成本。预计在现有背景下，煤炭等“黑色商品”的货运量将继续下降，铁路货运量的下降状态短期内难以改变，但速度将会放缓。

荀思分析师邓顺告诉《证券日报》，煤炭铁路运费的降低将立即降低煤炭企业的运输成本，但不会立即反映污水煤的价格，因为污水煤最根本的价格是由其供求关系决定的。目前，港口煤炭库存较低，而污水煤价格不会因为铁路货运量的减少而立即下调。

产能过剩时代

运费将继续降低

值得注意的是，2015年，中国铁路运输总量为34亿吨，同比下降4.1亿吨。同比降幅达到10.53%，创下中国铁路货运史上最大降幅纪录。铁路运输量的减少主要是由于煤炭需求的减少。

根据国家发改委发布的数据，2015年全国铁路煤炭出货量为20亿吨，同比下降12.6%，同比降幅较2014年大幅扩大11.3%。

煤炭货运量最高时，占全国铁路货运量的60%。中国铁路货运量降幅最大的主要原因是煤炭货运量的下降。近年来，铁路运输能力不断提高，运力过剩时代已经到来。

数据显示，2015年前11个月，山西省铁路货运量同比下降4366.9万吨，其中煤炭货运量为45909万吨，同比下降3632吨，其中煤炭占山西省铁路货运量降幅的80%以上。中国铁路货运降幅最大的是黑龙江。根据国家统计局的数据，2015年，黑龙江省铁路交付货物8492万吨，同比下降3285万吨，下降23.1%。

铁路货运量急剧下降的主要原因是煤炭需求疲软和货运量不足。上游铁路行业煤炭等行业价格和需求大幅下降，铁路货运需求大幅下降。在此之前，几乎所有的铁路运价都有不同程度的上涨，铁路运价的调整明显滞后于行业需求的逆转。

多年以前，我们的铁路运价反复涨跌。最近一次铁路货运价格上涨是在2015年2月1日，平均每吨公里上涨1%。然而，目前我国铁路运力普遍过剩，全面降低铁路货运量是大势所趋。

邓伟表示，尽管近年来煤炭需求和价格持续下降，但铁路运费不仅下降，而且从2011年到2015年一直在上升。这主要是由于近年来中国铁路投资过大，需要收回成本；然而，它也造成了铁路运费等中间成本占煤炭价格的50%以上，从而延缓了煤炭等产品的成本被全社会所消耗。

他认为，随着2016年国内多条煤炭铁路线的开通，铁路运力将会增加，但煤炭需求仍将下降，国内铁路运力过剩的情况将会更加明显。因此，今后铁路运价仍将下调/0/。资料来源:证券日报

来源：安莎通讯社