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据法国媒体报道,将中国排除在美国版图之外的《跨太平洋伙伴关系协定》(Trans-Pacific Partnership Agreement)唤醒了中国对拉美的关注。北京主张在亚太自由贸易区范围内促进亚太经合组织成员国的发展,目的是给依赖华盛顿的《跨太平洋伙伴关系协定》蒙上阴影。

据法国《世界报》1月28日报道,2015年11月18日在马尼拉举行的第23届亚太经合组织峰会见证了习近平主席和奥巴马总统吸引南美国家的意愿。拉丁美洲和环太平洋国家对这两个大国的提议仍犹豫不决。如果美国试图通过邀请墨西哥、秘鲁和智利加入《跨太平洋伙伴关系协定》来锁定它们的大部分地区,那么中国已经将尼加拉瓜和哥斯达黎加纳入自己的行列,同时仍在为突然变得完美的哥伦比亚而奋斗。中国和哥伦比亚之间的贸易总额为155亿美元,2015年仍在增长,而与其他拉丁美洲国家的记录贸易停滞或下降。

法媒关注中国向拉美推进:跨洋铁路计划或成真

该报告称,2014年,哥伦比亚已取代阿根廷成为南美第三大经济体,它似乎已准备好倾听东方的呼声;胡安·曼努埃尔·桑托斯总统表示有兴趣与中国在基础设施、农业生产和农业食品加工方面进行合作,并希望中国在联合国支持其国内和平进程。每当一个战略国家被占领时,华为和中兴经常被放在中国企业的前列,现在它们已经成为北京在哥伦比亚的桥头堡。

法媒关注中国向拉美推进:跨洋铁路计划或成真

国际货币基金组织宣布将人民币纳入特别提款权货币篮子引起了关注。阿根廷副总统阿马多布杜呼吁加快中国货币的国际化;他的国家在2014年7月从北京赢得了110亿美元的货币互换协议,这对他的国家来说是一个真正的救生圈。过去,中国还向智利提供了80亿美元的合格外国投资者配额。中国建设银行成为智利第一家南美人民币清算银行,中国工商银行被批准成为阿根廷人民币清算银行。

法媒关注中国向拉美推进:跨洋铁路计划或成真

报告称,由于这些政治原因,中国在拉美的基础设施计划将迅速增加,尽管墨西哥的负面例子表明,很难抗衡其在美国专属经济区的影响力。中国优先考虑循序渐进的政策,这与零星的重要成就交织在一起。尼加拉瓜的跨洋运河项目应该被视为一种错觉,因为它的成本很高,但是两个通过南美洲连接太平洋和大西洋的铁路运输计划更先进,而且可能是真的。自2015年年中开始普及的金融手段表明,北京方面使用了其他同样有效但不太引人注目的手段。

法媒关注中国向拉美推进:跨洋铁路计划或成真

最后,习近平主席宣布2016年为中国-拉美文化交流年,其规模是中国关注拉美的最好证明。

据报道,中国的进口农产品将继续发挥引擎的作用。从现在到2020年,这一数字将翻一番。始于2013年的中国、拉丁美洲和加勒比国家农业部长论坛获得认可。其目标是在各国政府机构和农学研究机构之间建立一个交流平台,旨在加强农业合作。一项五年(2015-2019年)合作计划侧重于畜牧业、林业和渔业。

来源:安莎通讯社

标题:法媒关注中国向拉美推进:跨洋铁路计划或成真

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