自贸区平行进口车3C认证“松绑” 无需国际车企授权书

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FTZ平行进口汽车3c认证迎来政策“放松”。中国国家认证认可监督管理委员会(CNCA)正式宣布自贸区平行进口汽车ccc认证改革试点办法。从2016年1月1日起，将放宽进口汽车原始授权文件要求，放宽平行进口汽车数量限制，简化工厂检验要求，促进汽车平行进口贸易发展。//

根据公告，在FTZ开展平行进口汽车试点业务的企业，只要建立了完善的“三包”和召回制度，在申请ccc认证时，可以放宽提供出厂授权文件原件的相关要求。认证过程中，指定认证机构应当加大对认证申请人“三包”、召回能力和制度的检查力度。

出于保护知识产权和市场份额的需要，海外汽车巨头一般不向平行进口汽车经销商提供相关数据，以获得其他国家监管机构的相关认证，根据中国2002年实施的3c认证制度，他们必须获得原厂授权才能获得认证。“新政意味着，今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权，简化了手续，大大节约了企业成本。”北京亚运村汽车交易市场副总经理严京辉告诉《经济参考报》。

根据公告，在FTZ开展平行进口汽车试点业务的企业，如果指定认证机构确认其对申请认证车辆的一致性进行了有效管理，可以取消非量产汽车认证模式的数量要求。此外，公告还提到，允许平行进口汽车试点企业在FTZ设立自己的整改场所，并可酌情接受3c认证工厂的检查。

FTZ平行进口汽车产业一揽子新政策的出台，让FTZ平行进口汽车企业看到了希望。“目前，全球有近500个汽车品牌，其中只有40个进入中国市场，而通过平行渠道进口的数量相对较少。原因与以前的政策环境有关。一旦本届政府实施，平行进口汽车将迎来一个“井喷”的发展未来。”一家平行进口汽车公司的经理说。(记者钟源)

来源：安莎通讯社