“黄金水道”——巴拿马运河的中国贡献

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核心提示:在巴拿马运河扩建的通航仪式上，一艘中国货轮“中远巴拿马船”缓缓通过了历经百年沧桑的船闸。

进一步解读:巴拿马运河扩建后，正式向新华社记者许开放

巴拿马城(cnfin . com/xiwana 08 . com)-在巴拿马运河扩建工程的开幕式上，一艘中国货轮“中远巴拿马”号缓缓驶过了历经百年沧桑的船闸。这时，现场挤满了人。

举世闻名的巴拿马运河建于1881年，经过几次曲折，直到1914年才正式开通。从运河诞生的第一天起，它就与中国有着深厚的历史渊源。

早期的中国工人来到巴拿马参与铁路建设。1848年，一个美国财团开始建造一条横跨巴拿马地峡的跨海铁路。从1851年到1865年，该公司在中国南方招募了20，000多名中国工人，他们都被分配到巴拿马铁路西段的施工现场，这是修建这条铁路的主要力量。这条由中国参与修建的铁路，在巴拿马被选为开凿运河的地方起了一定的作用。

自1881年修建运河以来的30年间，运河公司通过各种方式从中国招募了近1万名中国工人，其中800多人丧生。巴拿马运河建成后，它成为现代工程史上的一个里程碑。为了纪念中国工人在开凿运河方面所做的贡献，巴拿马人专门在运河工程最困难的地方修建了一个中国合同工亭，以示对广大中国工人的尊重。

可以说，许多中国人来了又住是因为运河。无论是在美国执政时期，还是巴拿马政府在新世纪收回运河主权后，许多中国人都积极参与了运河管理，包括运河管理局副总裁等高级管理人员。巴拿马人还用当地语言创造了“运河汉语”一词，专门指那些参与运河建设和管理的中国人。

如果说过去巴拿马运河的建设离不开中国人的辛勤劳动；那么巴拿马运河在新时代就离不开中国的贡献。

目前，世界航运市场正在萎缩，而中国经济仍保持着可观的增长。近十年来，中国已成为仅次于美国的巴拿马运河第二大使用国。巴拿马运河扩建工程也体现了中国企业的智慧和汗水。

中远船务成为巴拿马运河扩建后的第一艘帆船后，集团董事长许立荣表示，巴拿马运河的扩建和开通不仅是巴拿马运河自身发展的一件大事，也是国际航运业发展的一个里程碑。被选为巴拿马运河扩建后通过的第一艘船，不仅是中远巴拿马航运集团全体船员的荣誉，也是中远航运集团全体员工的荣誉。运河拓宽后，中远船务将为世界各地的客户提供更具竞争力的服务。

中国贸易发展办公室驻巴拿马代表王伟华表示，巴拿马运河的扩建将直接惠及以中远船务为代表的中国航运公司，也将为其他中资企业提供更多的投资机会。目前，在建的第三座巴拿马运河大桥由中资企业设计和监管，中资企业也是拟建的第四座巴拿马运河大桥的投标企业之一。近年来，中资企业在巴拿马投资的意愿很强。目前，已有20多家中资国有、民营和私营企业在巴基斯坦投资，主要涉及金融、服务和通信行业，有些甚至将巴拿马作为其在中美洲和加勒比海地区的地区总部。

随着黄金水道巴拿马运河的成功扩建和通航，中巴经贸合作将进一步加强。

来源：安莎通讯社