背景资料：巴拿马运河的前世今生

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核心提示:巴拿马在26日举行了盛大的庆祝活动，庆祝巴拿马运河扩建后的正式开通。中国远洋运输集团旗下的“中远巴拿马航运”成为巴拿马运河扩建后的首航。

新华社记者许

巴拿马城(cnfin . com/xiwana 08 . com)-巴拿马在26日举行盛大庆典，庆祝巴拿马运河扩建后的开通。中国远洋运输集团下属的中远巴拿马航运公司，成为巴拿马运河扩建后的首航。

巴拿马运河位于美国中部，贯穿巴拿马地峡。它是一条连接太平洋和大西洋的船闸式运河，被誉为世界上的一座桥梁。这条运河长81.3公里，最窄处152米，最宽处304米。巴拿马运河区从运河中心线向两岸延伸16.09公里，总面积1432平方公里。

早在1524年，西班牙国王查理五世就建议修建巴拿马运河以缩短航程。1879年，法国成立了巴拿马跨洋运河全球公司，巴拿马运河于次年开工。然而，由于当地恶劣的自然条件，该项目被迫于1889年停止。

时任美国总统的罗斯福认为巴拿马运河对美国具有重大的军事和经济意义，并决定接管该项目。1903年，美国通过支持巴拿马的独立，与巴拿马签署了《巴拿马运河条约》，并获得了修建运河和永久使用、占有和控制运河和运河地区的权利，费用为一次支付1000万美元，九年后每年支付25万美元的租金。

1904年，运河被开凿。来自50多个国家的数十万名工人参与了运河挖掘工程，其中包括从中国招募到巴拿马的近1万名中国工人。

1914年8月15日，巴拿马运河正式通车，美国东西海岸之间的航程缩短了至少14800公里。然而，当运河通航时，巴拿马失去了主权和领土完整。

为了废除不平等的美国-巴基斯坦条约，收回运河区的主权，巴拿马人民进行了不屈不挠的斗争。1977年9月，美国被迫与巴拿马签署了新的《巴拿马运河条约》和《巴拿马运河永久中立和运营条约》。根据该条约，从1999年12月31日起，巴拿马将完全收回运河的管理权和防御权，驻扎在运河地区的所有美国军队将全部撤出。

1999年12月14日，美国向巴拿马政府移交运河主权的仪式在巴拿马运河米拉弗洛雷斯船闸举行。此时，这条连接太平洋和大西洋的黄金水道已经回到了巴拿马。

随着世界贸易活动和货运量的快速增长，巴拿马运河的通航条件已不能满足需求。2006年4月，巴基斯坦政府正式提出总投资52.5亿美元的运河扩建计划。根据计划，新建的船闸可以让更大的船只通过。扩建后，每年将有17000艘船只通过。

2007年9月3日，巴拿马运河正式开始扩建，包括在运河两端修建长427米、宽55米、深18.3米的新船闸及配套设施，以及拓宽和挖掘通湖至库莱布拉之间的蛇形水道。扩建后最大的集装箱船通过能力为13000标准箱，是过去的两倍多。运河的年货物吞吐量预计将从现有的3亿吨增加到6亿吨。

来源：安莎通讯社