将分类完善资金筹措机制

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中新网6月21日电(记者刘志强)记者近日从交通部获悉:当前和未来，我国公路发展将面临建设任务繁重与养护管理压力迅速上升的突出矛盾。到“十三五”末，全国公路养护里程将达到500万公里。20世纪90年代大规模修建的道路和2005年前后大规模修建的农村道路将进入周期性养护高峰期，大中型维修和翻新需要集中进行。然而，养护资金缺口巨大，普通道路的资金缺口约占50%。交通运输部部长杨表示，“十三五”期间，中国将着力建设现代公路养护管理体系。在公路养护市场化改革中，未来中国将积极引入市场机制，建立政府与市场合理分工的养护生产模式:如果国家和省级公路有市场提供的服务，市场将承担；基层维修队、工区和区域应急维修队可以承担小修保养、灾害维修和应急维修等基本公共服务；农村公路专业养护项目可由市场承担，鼓励沿线村民承包日常养护，逐步建立稳定的群众养护队伍。今后，我国将对公路养护管理的融资机制进行分类和完善，加强保障:非收费公路主要由燃油税改革的新增收入资助，以财政保障为主；收费公路主要从车辆通行费中解决，以市场机制为主要机制。同时，要努力增加燃油税改革新增收入增量资金向普通公路养护管理的转移支付，建立兼顾价格、里程和财政增长等因素的资本投资增长机制。

来源：安莎通讯社