中国外贸海上运输占九成

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“自2008年全球金融危机爆发以来，全球经济增长和贸易投资增长的速度和格局发生了巨大变化。在此节点上探讨港口转型与协调发展具有特殊的现实意义。”国务院发展研究中心副主任龙国强在6月18日于浙江杭州举行的“全国研究智库论坛2016杭州论坛”上指出。

港口经济对国家整体经济发展具有重要的战略意义。国家海洋局战略规划与经济司司长张占海表示，作为世界第二大经济体和最大贸易国，中国90%以上的对外贸易是通过海运完成的，商船覆盖了全球1200多个港口。同时，中国也是世界上港口和集装箱吞吐量最高的国家，应该说它非常依赖国际贸易和海运。

"这使得海上通道成为中国经济发展的命脉."张战海说道。

国家发展和改革委员会社会发展研究所副所长常兴华指出，虽然中国港口发展速度很快，具有强大的硬实力，但也存在许多同质化和复杂无序竞争的情况。此外，围绕港口的法律制度、金融创新和服务标准还相对欠缺。就港口运输系统而言，如何将水与水、水与铁结合起来需要进一步解决。

与会专家认为，“一带一路”战略的实施将有效促进该地区的经贸、投资和人文合作，为港口发展带来新的机遇。然而，如何抓住“一带一路”带来的新机遇，需要深入研究。下一步，港口应采取有效措施，促进转型和协调发展。

龙国强建议，在新的港口竞争格局下，考虑采用港口集群发展模式，深入运用信息技术提升港口智能化，打造智慧港口，有效整合物流、信息流和资金流；港口要实现产业化，在整个产业链中，必须超越物流业本身的发展，依托港口，发展一些与物流业相适应的制造业和服务业，实现港城一体化，真正形成港口经济；我们也要积极为“一带一路”战略服务，结合自身特点，主动适应国家发展战略。

交通运输部规划研究院水运研究所副所长郝军认为，“一带一路”的战略思路对浙江等具有良好海洋经济基础的中国港口来说是一个机遇，必须主动为全面开放提供更大的战略支持，重视浙南港口的发展价值，大力推进平阳港等港口转型升级(爱吉、净值、信息)。

来源：安莎通讯社