党报：中国高铁出海非求人办事 美方毁约损人害己

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专家指出，中国高铁在制造、建设和运营方面取得的成就已经引起了全世界的关注，在性价比方面具有明显优势。项目建成后，将对当地的经济和社会发展产生巨大的拉动作用。美国突然单方面违约的实质仍然是贸易保护主义。这种不负责任的行为不仅打击了其商业声誉，也损害了沿途美国人民的利益。

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最近，中美之间的第一个高铁建设项目引起了广泛关注。这起事件源于美国合作伙伴西方快递公司(Western Express Company)突然单方面违约，宣布“与中铁国际集团(美国)有限公司(China Rail International Group(Usa)ltd .)组建合资企业、修建一条连接南加州和拉斯维加斯的高铁线路的计划将不会继续。”专家指出，中国高铁在制造、建设和运营方面取得的成就已经引起了全世界的关注，在性价比方面具有明显优势。项目建成后，将对当地的经济和社会发展产生巨大的拉动作用。美国突然单方面违约的实质仍然是贸易保护主义。这种不负责任的行为不仅打击了其商业声誉，也损害了沿途美国人民的利益。

美国很难打破合同

从“握手”到“变脸”，不到一年。2015年9月，西部快运公司与中铁国际开始谈判成立合资公司，旨在帮助开发、融资、建设和筹备运营连接内华达州拉斯维加斯和加利福尼亚州洛杉矶的西部快运线的高速铁路项目，并在沿途设立车站，以缓解令当地民众头疼的交通拥堵问题。据了解，高铁线路长370公里，预计总投资127亿美元。最初计划在今年9月开始建设。

至于合同为何突然破裂，美方解释称，美国联邦政府规定“高速列车必须在美国制造”，这已成为推动该项目的最大障碍。国内外多位专家表示，双方签署的协议规定，双方必须同意宣布协议或取消协议。显而易见，西方快车遭到了“突然袭击”，给出的理由很难说服公众。中国国际问题研究所美国研究所所长滕建群认为，美国西部快递合作的终止主要来自联邦政府的反对。滕建群说，阻止其他国家参与本国铁路建设，实际上是保护主义的具体表现。

美国科罗拉多大学(丹佛校区)财政系主任、终身教授隋文帝在接受记者采访时指出，美国企业突然单方面违约，显然违背了美国在商业交易中一贯尊重的契约精神。“开始时，双方能够签订合同，这应该对美国公司的业务有利。因此，政治和其他非商业因素可能会干扰正常的商业决策，损害包括美国公司在内的相关方的商业利益，而这些因素在美国大选年往往会得到加强。同时，这也是中国企业在美国投资所面临的政治风险的具体表现。”隋文帝说。

中国的高铁很强大

那么，中国高铁遭遇障碍是否意味着其竞争力不强？根据各种信息，中国高铁的优势其实非常明显。

中国工程院院士王表示，中国高铁技术有三大优势:一是轨道隧道施工技术高，有能力应对各种复杂情况。例如，中国的高铁技术可以确保铁轨在大温差下不会变形；二是中国高铁技术团队优秀；第三，中国高铁的建设成本低于其竞争对手。据估计，中国高铁的成本仅为其他国家的33%-50%。

除了价格，中国高铁技术中的“黄金”量也是世界最高的。以被称为“列车大脑”的列车网络控制系统为例，传统技术受带宽和传输速度的影响，只能支持基本的列车控制和诊断功能数据传输。然而，信息技术的发展对这种“大脑”提出了越来越高的要求，庞巴迪、西门子等国际巨头也非常重视这种研发。不久前，由中国CRRC株洲研究所自主开发的全球新一代列车网络控制系统(报价601766，BUY)在时速380公里的中国标准动车组上成功装车测试，中国高速铁路拥有“超级大脑”。

“一方面，作为中国制造走向海外的最耀眼名片，中国高铁拥有自主知识产权、整个产业链的优势和最佳性价比；另一方面，高速铁路的建设是一个涉及多个方面的系统工程。因此，在前进的过程中有曲折是很正常的，需要理性对待。”国家发展和改革委员会对外经济研究所国际合作办公室主任张建平告诉记者。

必须打破贸易壁垒

据报道，高铁不仅能为人们在城市群间穿梭提供快捷、廉价的选择，也是减少碳排放的有效途径之一。近年来，中国与至少30个国家开展了高铁合作或谈判，“互联互通”的朋友圈包括土耳其、沙特阿拉伯、伊朗、泰国、老挝、马来西亚、巴西、俄罗斯等国。

分析人士指出，中国理解有关国家建设高铁的现实需求和愿望，积极发挥比较优势进入市场，不仅扩大了中国企业的利润来源，也有助于有关国家改善基础设施，给当地人民带来经济利益。有关方面需要清醒地认识到，中国基于“互利共赢”的逻辑所做的努力，并不是一厢情愿的“找人做事”，而是需要商业诚意得到公平对待。

张剑平进一步指出，从之前中美之间的框架协议和进展来看，许多敏感问题都应该被大家考虑，而突然违约更像是贸易摩擦的延伸。“应该注意的是，高铁行业通常会带动许多上下游产品的需求，如钢铁、电气设备等。美国方面通过搁置高铁项目和抓住机会抑制中国制造业势头来保护其国内相关产业的动机实际上是充分的。只是现在美国的基础设施相对落后，这种做法不符合美国人民的长远利益。”他分析了。

“自第二次世界大战以来，美国一直在国际上促进自由贸易和投资，并从中受益匪浅。除非有特别明显的技术原因，只有美国制造的高铁才能被批准。这种强制性限制将不可避免地导致对隐藏的贸易壁垒的怀疑。”隋文帝表示，美国应该更习惯于与中国企业进行双赢交易，而中国需要意识到国际投资和贸易中存在的政治风险，并对其进行有效管理。

来源：安莎通讯社