中意港口合作将启动意大利关注辅导班

本篇文章722字，读完约2分钟

《欧洲时报》4月2日报道，意大利和中国签署谅解备忘录，共同推进“一带一路”的建设，意大利的热那亚港和里雅斯特港将承担起连接中国和欧洲的海上任务。意大利和中国签署的29项协议中有一些是围绕这两个港口的。据意大利通讯社报道，根据协议，中国交通建设总公司将协助热那亚和里雅斯特港口当局管理重组和物流改造项目的投标。据意大利当局称，这是一个“重振国家海洋经济的机会，就像2016年中远集团收购希腊比雷埃夫斯港后发生的那样”。然而，在承担起通过海路连接中国和欧洲的重任之前，意大利港口仍有许多弊端有待解决。据报道，意大利港口大多是中小型港口。随着大型船舶的国际化趋势，意大利港口面临越来越多的困难。尤其是在短途运输方面，意大利作为地中海航运的领头羊，被西班牙和北非的港口抢走了许多生意。虽然这包括自然条件的限制，如浅海底，但也有人为的原因，如基础设施连接不完善。据报道，根据双方达成的协议，中国交通建设总公司将协助热那亚港务局投标建造一个新的集装箱码头，该码头将容纳至少20，000个标准箱。然而，目前防波堤与海岸之间的距离只有160米，大型船只无法通过。因此，在建造新码头之前，防波堤必须移动500米。一方面，该计划引起了一些争议，一些人担心大型船舶的进入会增加排放，但另一方面，该计划也将增强热那亚港口在地中海的竞争力。与热那亚港相比，里雅斯特港的条件要好得多，它是意大利唯一的天然深海底港口。因此，中国交通建设总公司将会同地方港务局和国家铁路局，重点加强港口地区铁路网的发展。据报道，里雅斯特不同于其他意大利港口，其地理位置优越，德国在北部，东欧在东部。正是在这一点上，中国选择了投资里雅斯特。铁路网完善后，它很可能成为北方货物运输的战略枢纽。

来源：安莎通讯社