交通部：十三五期间加大对综合客运枢纽的支持力度

本篇文章774字，读完约2分钟

5月19日至20日，交通运输部和世界银行在湖南长沙联合召开综合客运枢纽经验交流会，讨论国内外综合客运枢纽规划的实践案例，总结“十二五”期间我国综合客运枢纽建设的经验，加快“十三五”期间综合客运枢纽的建设和发展。交流会以南京南站综合客运枢纽、上海虹桥枢纽和长沙湘江新区综合交通枢纽为典型案例，介绍了其建设经验和运行效果。

5月19日至20日，交通运输部和世界银行在湖南长沙联合召开综合客运枢纽经验交流会，讨论国内外综合客运枢纽规划的实践案例，总结“十二五”期间我国综合客运枢纽建设的经验，加快“十三五”期间综合客运枢纽的建设和发展。

交流会以南京南站综合客运枢纽、上海虹桥枢纽和长沙湘江新区综合交通枢纽为典型案例，介绍了其建设经验和运行效果。交通运输部、国家铁路局、世界银行和香港的行业专家介绍了综合客运枢纽建设的“十二五”和“十三五”规划、铁路客运枢纽的实践与思考、综合客运枢纽的设计理念以及美国客运枢纽规划设计的管理机制。

交通运输部综合规划司司长余胜英表示，综合客运枢纽是整个综合交通运输系统运营效率的关键。十二五期间，交通部大力推进综合客运枢纽建设。五年来，以上海虹桥枢纽和南京南站综合客运枢纽为代表的一批规划建设同步、零距离换乘的综合客运枢纽相继出现，极大地提高了运输效率，有效地便利了旅客换乘。“十三五”期间，交通运输部将继续加大对综合客运枢纽的支持力度，重点支持多种运输方式、大运量客运转换、宽辐射和服务范围、高整合衔接水平的枢纽线路，努力形成布局合理、衔接顺畅、功能齐全、服务优质的综合客运枢纽节点。

会议还组织代表参观了长沙湘江新区综合交通枢纽和利托综合客运枢纽(长沙南站)。其中，将tod(公共交通导向)理念引入到湘江新区综合交通枢纽的设计和建设中，使地铁、出租车等交通方式的换乘更加顺畅，优化了各种交通方式，赢得了一致好评。

来源：安莎通讯社