路桥主动融冰技术获突破 国产化可降低市场价50%

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新华社北京4月13日电由交通部公路科学研究所主办、山东生态新材料有限公司协办的“路桥主动融冰技术研讨会”4月12日在交通部召开。近20个省市交通运输厅(局)的公路养护部门负责人，针对全国许多公路冬季冰雪灾害的现状、对国家交通的影响以及造成的直接经济损失，共同交流公路桥梁主动融冰技术，分享经验；此外，还交流和分享了活性融冰产品mafilon的产品性能和具体使用经验。//

会上，交通部公路科学研究院严博士详细介绍了马在我国的试验情况以及在近十个省市的实际应用情况，并由申请方湖州、浙江、北京养护集团汇报了应用效果。目前，我国许多省份的道路都铺有马路，其中浙江湖州市铺的马路具有显著的融冰融雪效果，被许多媒体誉为“雨雪天不遇”的优秀道路。同时，会议还确认了道路遭遇冰雪灾害的相关处理和解决方案。

马龙飞是世界上技术上最权威的路面添加剂，能抑制沥青路面冬季结冰。它已经在日本和其他发达国家使用了20多年；2012年，山东生态新材料有限公司收购了相关技术和产品，实现了全部国产化，大大降低了生产成本；生产过程中使用所有从德国进口的设备，生产线24小时监控并与德国连接，确保产品质量。山东生态新材料有限公司生产的新一代麻菲龙防冻剂路面填补了这一技术的世界空空白，显著提高了路面的暴露率，也降低了融雪剂分散的数量和频率；这不仅提高了除雪效率，而且增强了对路面的保护，延长了公路的使用寿命。

交通部公路科学研究所的严博士说，在早期，中国的相关材料需要进口，而且市场价格相对较高，这使得许多公路部门难以负担。这说明我们的本地化还不够，我们需要进一步推进材料生产的本地化。例如，马材料自2014年开始在山东生产，与进口相比，市场价格下降了近50%。一些企业在科研、生产设备和材料上投入巨资，初期成本相对较高。此外，市场上仍然缺乏竞争。目前，相关材料的应用还处于起步阶段。随着在公路建设和养护中大规模应用的逐渐增加，相信相关材料的成本将会大大降低空.

来源：安莎通讯社