解决了页岩油就高枕无忧了？电动车或在十年内改变能源需求结构

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即使沙特阿拉伯将所有美国页岩油制造商挤出市场，原油也可能无法恢复昔日的繁荣。由于电动汽车作为一种新的交通工具的兴起，有可能在未来十年彻底改写现有的能源需求结构。

未来两年，特斯拉和雪佛兰计划开始销售电池续航时间超过320公里、价格约为3万美元的电动汽车。福特、大足、日产和宝马都投资了数十亿美元开发自己的电动汽车。丰田决定将未来押在氢燃料汽车上，甚至苹果和谷歌等互联网公司也已经开始了自己的电动汽车计划。

这对原油生产商来说不是一件好事。根据欧佩克的预测，在2040年之前，电动汽车仅占汽车总销量的1%，埃克森美孚也不看好电动汽车的前景。

自2014年以来，原油价格大幅下跌的直接原因是全球供应过剩。每日约200万桶的需求缺口使得油价下跌超过70%。

在过去的几十年里，一直有一种关于原油的观点，即原油是一种储量有限的资源，可能在几十年内耗尽。然而，随着大型油田的不断发现、采矿技术的快速发展和新能源技术的发展，人们的观念发生了变化。在原油耗尽之前，我们可能不再需要这种古老的化石能源。

虽然目前电动汽车的成本仍然很高，但是随着时间的推移，降低成本是必然的趋势。例如，特斯拉正在建造超级电池工厂gigafactory，预计该工厂将在2017年将电动汽车的生产成本降低30%。

据伯恩斯坦研究数据，目前，汽车燃烧的汽油约占全球原油需求的1/4，柴油需求占20%，石化行业占12%。到2025年，电动汽车将至少占汽车总销量的5%，甚至高达10%。到2040年，电动汽车可能会占据全国25%以上的面积。该机构认为轻型客车的汽油需求将在2025年左右达到峰值。

高盛更为乐观，认为电动汽车将在10年内获得22%的全球市场份额，电动汽车的年销量将达到2500万辆。高盛表示，到那时，任何汽车巨头在投资内燃机之前都会三思。高盛(Goldman Sachs)认为，未来五年，由于经济规模和技术驱动的影响，电池成本将下降60%，电动汽车的电池寿命将增加70%。一旦达到临界质量，不难想象20世纪30年代汽车从柴油-汽油汽车到充电汽车的根本转变。

事实上，在社会形态和经济上处于世界领先地位的北欧已经做出了示范，挪威的电动汽车已经占据了16.3%的市场份额。这一变化主要是由减税、优先使用车道和大量充电站造成的。加利福尼亚紧随其后。加州规定电动汽车的数量必须在十年内达到22%。另一方面，中国规定，到2020年，新车必须达到每100公里5升的排放标准，这比欧洲更严格。

当然，电动汽车并不完美。主要原因是虽然电动汽车在行驶过程中不会污染环境，但主要的发电方式仍然是严重污染。此外，对于回收一些废物，如废弃的锂电池，没有很好的解决办法。

然而，从历史上看，当工业革命机器取代人工时，也有类似的声音。人们认为机器的效率不如手工劳动，数据也支持这一点。然而，随着机器效率的不断提高和工业的全面进步，这已经成为今天的一个笑话。新能源汽车也是如此。科学技术的进步只会使他们的寿命更长，污染更少。

从数据来看，即使去年油价大幅下跌，全球电动汽车销量仍增长了60%。如果这一趋势持续下去，到2023年，每天200万桶原油的需求将被电动汽车所取代，这是近两年来导致原油价格暴跌70%的主要原因之一。尽管这一预测的不确定性非常大，但新能源汽车已经成为原油市场上不可忽视的空主力。

来源：安莎通讯社