两轮电动车换电行业成风口 易马达e换电呼吁共同做大换电市场

本篇文章1415字，读完约4分钟

两轮电动车换电作为一种新兴产业近来备受关注，前有易马达e换电作为骑手驿站配套设施在新闻联播中出镜，后有央视财经深度报道两轮换电行业，称其前景巨大、是巨大风口，3月份的两会也有众多人大代表提出了两轮换电基础设施建设的相关提案，让换电这一悄然兴起的便民产业引起了广泛的社会关注。据了解，换电作为电动车能源补给的重要解决方案，对用户、对社区及城市管理均有显著意义。

换电模式悄然兴起 优势显著引各界关注

换电模式操作极为简单，在商场附近、小区门口等换电柜站点，用户仅需用手机扫描换电柜上的二维码，把电量耗尽的电池放进柜中，再取出一块满电电池装进电动车，就可以重新上路，耗时几十秒的换电模式相对动辄数个小时的充电模式具有显而易见的优势——方便、快捷、省时间，还可规避充电时电池被偷等风险，而且使用换电模式，用户在购买新车的时候仅需购买车架，成本可大幅降低。

而对社区来说，电动车充电不规范、充电不安全一直是亟待解决的管理问题，多地出台措施不允许电动车进入楼道、不允许入户充电，能源补给的需要和安全管理的要求如何才能取得平衡？换电提供了最佳答案。据易马达e换电介绍，换电柜本身具有防火、防水、防雷、防尘、防爆等多种功能，且有非常完善的智能监管、消防联通功能，通过换电柜进行集中的电池补给，可以避免社区内电动车停放充电不规范引起的安全问题。

换电的意义不尽于此，易马达e换电表示基于物联网技术及大数据平台，现在的技术可以做到对每一颗电池，无论是在柜中的状态还是行驶当中的状态，实现实时追踪、保护、安全预警等，电柜也通过全面云端联网实现集中化、平台化、数字化的安全能源管理，这对城市能源及交通管理均有非凡意义。

数据显示，2020年我国两轮电动车需求量为3815万辆，继续保持增长态势，目前国内两轮电动车保有量已超3亿辆，这为两轮换电行业的兴起提供了巨大的市场基础。

提高换电模式认知度、统一标准 共同推动行业发展 

目前，在众多一线及二三线城市，核心商圈及居民区已经悄然出现了众多两轮电动车换电柜的身影。换电行业的发展也引来了资本的关注，最早布局两轮换电行业的易马达e换电已完成C1轮融资，哈啰出行旗下小哈换电、中国铁塔旗下的铁塔飞哥换电等新品牌也正加紧市场布局。

以易马达e换电为例，公司换电业务早于2017年起步，截止目前已进驻全国60+城市，铺设换电柜近万台，日均换电颗数达到60万次，累计服务用户已超百万，北京、上海、深圳、广州、成都等都是其深耕已久的市场，受到了众多用户尤其是B端骑手用户的一致好评。

针对渐趋激烈的市场竞争，易马达e换电表示，两轮换电市场非常巨大，既有即时配送领域的换电需求，也有私人用户即居民的换电需求，还有共享电单车的换电需求，这一市场的量级可达百亿，可以支撑起不同换电服务商的发展，当下更值得关注的是业者如何合力提高市场、用户对换电模式的认知度和接受度，真正解放这一广阔的市场需求。

而在产品方面，两轮换电产业仍处于初级阶段，目前不同车厂出产的车型并非完全满足换电需求，电池尺寸、换电柜的插电接口也不尽相同，行业内缺乏统一的规范标准，“我们的换电电池目前可适配市面上90%以上的车型，接口也提供中控硬连接和软连接线两种方式，适配性较高，如果行业标准可以进一步统一，相信未来可以兼容更多车型和不同厂商的电池”，易马达e换电补充道，换电行业的未来发展还需要车厂、换电公司等整个产业链各方的协同配合。

来源：安莎通讯社