【时讯】成立新疆分企业　欲借支线发力国际航线

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海南航空空新疆分公司于27日正式成立，明天开始首次开通乌鲁木齐-喀什航线，从乌鲁木齐到中亚、西亚的3条国际航线相继开通。

由此，南航新疆分企业告别垄断时代迎接新的同行竞争对手，一直在冰冷的西部航线上上演南航和海航之间精彩的竞争“飞”秀。

本报(记者王飞通讯员黄增燕)海航说，成立新疆分企业对海航航线的部署起着重要的作用。 海航的下一步是以中西部支线为跳板，结合现有的干线互联网，致力于连接中西部、中亚、西亚、南亚的国际航线的互联网部署。

海航用“支线”发出国际航线

海航还表示，海航新疆分公司成立后，运力投入大幅增加，近期将开通三条国际航线。

去年9月1日海航开通新疆航线以来，至今已投入6架飞机运营，开通了从乌鲁木齐到上海、北京、西安、广州等国内大中城市干线航线和从乌鲁木齐到新疆其他地区的多条航线，初步构建了疆内航线网络 海航还表示，在宣布这些航线后，海航将与现有支线航班连接，发布干线和支线中转联合的产品，根据新亚洲大陆桥地区经济圈，部署支线互联网发送国际航线。

海航南航激战西部航线

迄今为止，这条航线是由南航独家经营的，南航新疆企业为了维持现有的特征地位，将喀什支线市场进一步细分，6月开设乌鲁木齐-喀什-伊斯兰堡的国际航线，往来于新疆喀什地区空

相对于把开拓支线市场作为重要战术的海航，新疆航线成为海航进入中西部地区支线市场的必由之地。 打破了南航的垄断经营局面，海航去年在乌鲁木齐建立了自己的运营基地，投入了大量的运输力飞伊宁、阿勒泰、塔城、库车、阿克苏等航线。

据业内人士分析，这次新疆分企业的成立对海航更重要，另一方面，海航迄今为止成功介入了三峡机场，为成立新疆分企业扩大海航中西部航线提供了新的快速发展平台。

专家的观点

中西部支线市场潜力最大

中国民航管理干部学院的刁伟民教授向记者介绍，中国的支线市场首先集中在中西部地区、东南沿海地区和以云南为核心的西南地区，在这三个地区中，中西部支线市场的起点低，但迅速发展空之间很大

刁伟说，在中西部地区，支线市场第一集中在西北和新疆地区，这些地区的支线市场还没有形成规模，依然以公务旅行者为中心。 公务旅行者可以保证持续稳定的旅客客户，因此在基础设施方面会带来更多的商机。 因此，中西部地区的支线市场还有巨大的快速发展潜力。

他认为东部和南部沿海经济发达地区的支线航空空市场以商务旅行者为主。 这个地区的优点是支线航班多，起点高。 例如，31个航班运营的机场，除了上海虹桥机场有限制外，其他机场还运营支线航班。 但是，这些支线市场每年增加30%左右。 以云南为中心的西南支线市场主要以游客为中心，季节性强，航空空企业增减航班时需要很大的灵活性，因此这些地区的支线航班需要一定的灵活性。 (王飞)(资料来源:广州日报)

来源：安莎通讯社