汽车平行进口政策瓶颈破除

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首个3c证书落户上海自贸区

打破汽车平行进口政策的瓶颈

6月21日，上海自贸区平行进口汽车试点企业获得中国首个平行进口汽车ccc认证，标志着平行进口汽车试点工作全面实施。

上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏向《上海证券报》表示，这意味着汽车平行进口试点已经完全突破了3c认证的政策瓶颈。随着试点项目在其他主要自由贸易区的推广，全国汽车平行进口有望大幅增长。

所谓汽车平行进口，是指除总经销商以外的进口商从国外进口的汽车与汽车制造商授权销售体系之外的国内授权分销渠道“平行”。

2014年10月，国务院先后批准上海、天津、广东、福建自由贸易试验区开展汽车平行进口试点。到目前为止，在四个自由贸易试验区已确定了78家汽车平行进口试点企业，其中上海17家，广东14家，天津35家，福建12家。

2015年底，CNCA发布《关于自贸区平行进口汽车ccc认证改革试点办法的公告》，启动ccc认证“两宽一简”改革措施，即放宽制造商品牌授权文件要求、放宽非生产车辆认证模式数量、简化出厂检验要求等。，并简化平行进口车辆的ccc认证程序。

为加快汽车平行进口试点政策措施的实施，2016年3月，商务部等8个部门发布了《关于推进汽车平行进口的若干意见》(以下简称《意见》)，提出了一套促进和规范汽车平行进口的措施和建议。

《意见》的亮点之一是提出简化汽车进口许可申请管理制度，深化平行进口汽车强制性产品认证改革。试点企业申请进口许可证不需要获得汽车供应商的授权。对于有效保证车辆一致性的试点企业，可以取消非生产车辆的认证车型数量，只对自贸试验区试点企业的整改场所(小3c)进行ccc认证工厂检查。

对此，渤海证券研究所分析师郑连莲认为，商务部等八部委已进一步提出承认小3c，取消原明年进口500辆的限制，这将进一步稀释试点企业的认证成本。同时，放开对供应商的授权限制也有利于试点企业根据需要灵活调整进口型号和数量。

对于上海自贸区而言，获得中国首个平行进口汽车ccc认证意味着3c认证的政策瓶颈已经完全解除。张敏预测，上海FTZ的汽车平行进口在未来将稳步增长。

上海市商务委员会副主任沈在接受采访时也表示，上海自贸区管理局将围绕汽车平行进口全面推进四项工作，包括探索和完善运作模式，完善监管体系，适时积极引进社会化服务组织，扩大试点范围。

事实上，自贸区汽车平行进口发展迅速。天津自贸试验区相关人士昨日向记者透露，自天津自贸试验区去年上市以来，已有35家试点企业和平台正式启动汽车平行进口业务。今年一季度，进口汽车5994辆，进口额2.89亿美元，分别占全国的85%和87%。

福建自由贸易试验区福州地区国际平行进口汽车交易中心相关负责人也表示，自该中心上市以来，平行进口汽车的销售受欢迎程度远远超出了此前的预期。其中，今年1月，江阴港共进口整车87批，价值2182.92万美元，分别增长1.29倍和82.83%。

来源：安莎通讯社