“十三五”最大机场开建 成都航空枢纽地位凸显

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从5月23日开始，成都国际航线的航班密度增加:同一天，亚航空公司增加了周一成都至首尔的往返航班。这样，该航线周一有两次往返，每周航班量达到8个航班。

此外，从成都到旧金山的直飞航班将从5月25日增加到周日。加密航班之后，成都到旧金山的航班密度是每周四次。至于从成都到阿姆斯特丹的航线，从7月1日开始，周三将会有更多的往返航班，每周有四个航班。

根据国家国际航空空枢纽建设的战略需要，根据“飞行浪潮”模式制定的成都市未来五年(2016~2020年)国际定期直航航线计划，成都市还将采取新的组合支持政策，加大对新开通的国际定期直航航线特别是战略洲际航线的支持力度，建设以成都为中心的国际国内航线网络

成都天府国际机场将是西部的枢纽机场，将于2019年基本建成，2020年投入运营。建成后，将承担绝大部分国际国内客运和货运航线，建成成都“一城两航、多国际直航、强国内覆盖”的空航运交通体系。

在加快机场建设的同时，成都以机场为枢纽，实现各种交通方式的无缝衔接，建立以成都天府国际机场航站楼为核心的高效换乘综合交通枢纽，加快成都建设成为国家国际枢纽空港口城市、国家综合交通枢纽城市和国家门户城市。

继北京和上海之后的第三个“一城两运”城市

成都双流国际机场已经成为世界上最繁忙的机场之一。以今年的春节为例，每天进出香港的人数一直保持在14万人以上；每天大约有880个往返航班，这意味着几乎每分钟都有一架飞机在成都机场起飞或降落。

2015年，成都双流国际机场旅客吞吐量达到4200万人次，居国内机场第四位，世界机场旅客吞吐量前30名；其中，国际和地区旅客吞吐量超过400万人次，在中国城市中排名第四。

事实上，在这些国际航线被加密之前，从成都开通首个欧洲直飞阿姆斯特丹的航班开始，成都到欧洲的航线一直位居中西部前列，每周有15个成都到欧洲的航班，提供3000多个座位。从成都到欧洲，你几乎可以“说走就走”。

巨大的市场也吸引了航空公司增加投资，并开辟了新的或加密的航线来占领市场。四川省发展和改革委员会相关负责人表示，许多外国驻成都领事馆也希望开通与成都的直航。波兰驻中国大使去年在接受《中国商报》采访时也表示，他希望开通波兰至成都的直航。

为了缓解日益增长的旅客吞吐量带来的运营压力，在新机场正式投入运营前，成都双流机场按照年旅客吞吐量6000万人次的目标，扩建了停机坪、滑行道、航站楼走廊等硬件设施，并协调将双流机场的高峰小时交通量从44增加到52，从而提高了交通保障能力。

同时，按照国际旅客吞吐量1000万人次/年的标准，从设施设备保障能力、国际国内中转功能、服务质量和信息化水平等方面对机场国际区进行硬件扩容和流程优化，进一步挖掘双流机场的运营潜力。

2016年4月18日，国家发展和改革委员会正式批准成都新机场项目可行性研究报告，标志着成都新机场所有审批程序的完成。新机场建成后，成都将成为继上海和北京之后，中国第三个拥有双机场的城市。

成都天府国际机场拥有六条跑道和一座126万平方米的航站楼，可长期满足9000万人次的年旅客吞吐量需求。项目一期计划于2025年实现旅客吞吐量4000万人次、货物和邮件吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标，拥有两条垂直跑道和一条水平跑道、一座60万平方米的航站楼及相应的配套设施。

成都天府国际机场是“十三五”期间规划建设的最大的民用交通枢纽机场项目。项目总投资718.64亿元，可带动相关项目投资3000多亿元，投资拉动效应明显，经济社会效益显著。该项目对促进投资、稳定增长、巩固和巩固成航空第四城地位、建设国家国际航空空枢纽、加快西部综合交通枢纽建设、促进长江经济带与南北丝绸之路经济带联动发展具有重要意义。

四川省发展和改革委员会相关负责人告诉《中国商报》记者，成都天府国际机场在开工建设的同时，亲空经济区的规划正在制定中，机场周边地区受到了建设空航运港的推动。此外，成昆高铁将尽快启动，撤至川南，并考虑与机场同时建设。

最近，为了推进成都新机场的建设，国务院批准将简阳市整体转移到成都。5月19日，简阳市召开领导干部会议，会议提出要围绕四大任务，包括科学规划空港口经济区建设，引入保税区功能，突出发展高端制造业(Aiji、净值、信息)和市场广阔、竞争力强、附加值高的现代服务业，加快支持全市乃至全省发展的国际化建设

创建综合枢纽和国家门户城市

随着空航空的发展，成都与世界的联系更加便捷，其经济效应日益明显。

例如，成都已经成为鲑鱼进口的第一入境地。从成都进口的鲑鱼占全国总量的近70%。此前，成都市场的三文鱼主要是从北京、上海、广州等地转移过来的。现在，有了成都航空空枢纽，进口时间和成本都大大缩短了。

依托双流机场和成都至欧洲高速铁路，成都作为物流枢纽的地位日益凸显，成为中国主要物流地产开发商和产业基金最重要的投资城市之一。根据仲量联行的报告，在租赁需求强劲的推动下，2015年成都优质物流和仓储市场的吸纳量达到创纪录的35万平方米。

世邦魏理仕(CB Richard Ellis)中国西部工业与物流服务部副主任尤彭伟表示，中国物流地产的前九大开发商已经在成都占据一席之地。例如，三年前平安在成都没有项目，通过收购二手项目抢占了市场，现在二手项目占成都市场的6%。他认为，未来三年，成都物流地产的租金将大幅上涨。

最近发布的成渝城市群发展规划明确了成都最新的城市定位:成都应以建设国家中心城市为目标，提升其作为成都西部重要的经济中心、科技中心、文化创意中心、对外交流中心和综合交通枢纽的功能。

今年9月24日，被誉为全球民航业“世博会”和“奥运会”的世界航空大会(以下简称“世界航空大会”)将在成都召开，这是成都综合实力、竞争力和国际影响力的重要体现。最直接的原因是成都国际航空空枢纽建设和发展的“成都速度”。

世界航空协会是世界上最大和最有影响力的年度民航活动。英国鲍文集团作为世界运动会的发起者，在主办地的选择上有着严格的标准体系。迄今为止，只有伦敦、柏林、芝加哥、阿姆斯特丹、温哥华、迪拜和北京等世界一线城市入围了第21届世界大会。

2014年2月，由四川机场集团和成都相关部门组成的招标工作组赴英国。经过三轮激烈竞争，成都双流国际机场击败巴黎机场、首尔机场等四个国际知名机场，成功获得2016年世界运动会主办权。成都也成为继2009年北京之后第二个举办世界运动会的中国城市。

为什么成都在众多国际知名机场中脱颖而出？

丰富完善的国际航线网络是空国际航空枢纽的重要标志，也是国际大都市的重要标志。自2013年以来，成都国际航线发展迅速，开通了旧金山、伦敦、法兰克福、巴黎、墨尔本、莫斯科、毛里求斯等多条定期洲际直航航线，实现了澳大利亚、北美和非洲“零”的突破。截至目前，成都已开通88条国际(区域)航线和73个国际(区域)通航城市，航线网络覆盖北美、欧洲、中东、大洋洲和亚洲的重要枢纽城市。成都已经成为中国西部与世界接轨的重要支点。

基于以上原因，成都最终被选为2016年世界运动会的主办城市。对此，鲍文集团总裁凯特充满信心:“世界的发展靠中国，中国的发展靠西方，西方的发展靠四川。”空航空业有敏锐的市场嗅觉，我相信成都完全有能力举办历史上最成功的世界运动会。”

成都物流办公室副主任金大中表示，主办世界航空大会将有助于成都在未来几年不断完善其航线网络，也将向全球航空公司、机场和外国投资者展示成都的发展和基础设施建设，从而对中国航空公司的发展产生更大的影响。

据英国独立机构约克航空公司(空(yorkaviation)统计，举办世博会可为当地城市带来10亿元人民币的总附加值，并引发国际航线开放热潮。成都将通过世界航空协会(World Aviation Association)等全球会议召集全球航空公司，重点与36家国内外目标航空公司空公司就开通成都直航进行一对一会谈，并推广北美(纽约、洛杉矶、芝加哥、温哥华)、大洋洲(悉尼、奥克兰)、非洲(约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴)、欧洲(赫尔辛基)

来源：安莎通讯社